油门当刹车去用

今天我们武汉租车公司就来讲讲是什么原因构成油门当刹车的和解决办法：

  一，解决方法：

  开车时留意力要会集，要看得远些，一般要观察到150米外，看看前方车辆的动态和前边是否有路口和校园等，提前减速，尽量防止急刹车。

  那如何才干***极限地防止这样严重的过错呢?

  ***招：坚持右脚不空，即只要在开车，右脚不在油门上就一定在刹车上;

  第二招：留意路面状况，遇有红绿灯、行人经过人行道时要提前减速并做好刹车预备，这样就能够防止在处理紧急状况时，把油门当作刹车踩了。

  第三招：及早做刹车预备，只要没有加油、收油，就要及时把右脚放在刹车位，不要将脚搭在油门上滑行;

  二，原因：

  一些因误把油门当刹车踩引发的交通事端中，不少是新司机或***，他们因为经验不足，上路时不免紧张，导致遇到突发状况时踩错油门。

  而一些老司机也会呈现这个问题，这又是什么原因呢?

  油门当刹车紧张疲惫是真凶：

  而左脚则不时要用来操控左面的离合器，离合器和刹车(或油门)常常是一起运用的，当然只能把左脚分配给离合器、右脚分配给刹车或油门。

  进一步解说，主动挡车因为没有离合器，理论上好像能够将刹车、油门分别用左右脚来操控，但如果构成这样不良的驾驭习气，一旦驾驭手动挡车，驾驭者极易弄混，把油门当刹车或把刹车当油门的可能性更高。

  大多是因为司机疲惫驾驭或留意力不会集而引起的，有些老司机是艺高人胆大，以为自己驾车技术老到，不会出什么问题，结果这种侥幸心理就导致了交通事端。

  油门刹车牢记不要分别操控：

  既然简单错将油门当刹车，那么能不能分别用左右脚来操控刹车和油门呢?

  对此，***以为这种办法不具可行性，他说，如果是开手动挡车，开车时要么踩刹车、要么踩油门，两种动作不可能一起呈现，所以只用一只右脚就可操控。